+7 (495)  Доб. Москва и область +7 (812)  Доб. Санкт-Петербург и область

Ответственность перевозчика за несохранность груза

Статья 796 ГК РФ. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение порчу груза или багажа Новая редакция Ст. Перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение порча груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком: в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа; в случае повреждения порчи груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере его стоимости; в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, - в размере объявленной стоимости груза или багажа. Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары. Перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением порчей груза или багажа, возвращает отправителю получателю провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Ответственность перевозчика за несохранность груза. Статья 796.

Ответственность перевозчика за несохранность груза

В статье рассматривается ответственность перевозчика за несохранность груза по договору перевозки. Приводятся доводы и мнения ученых в пользу того, что ответственность перевозчика построена на принципах безвиновной ответственности, показано отсутствие единой судебной практики по данному вопросу.

Ключевые слова: ограниченная ответственность, безвиновная ответственность, утрата груза, недостача груза, повреждение груза, порча груза. Responsibility of a carrier for damage to cargo Shtykov V. In the age of rapidly developing economic relations, the contract of transportation is one of the hottest topics for research.

In this article responsibility of a carrier for failure to preserve the goods under the contract of transportation is considered. Arguments and opinions of scientists in favor of that responsibility carrier is constructed on principles unguilty responsibility are put, showed no uniform court practice on this issue.

Keywords: limited liability, unguilty responsibility, loss of cargo, shortage of cargo, damage of cargo. Общие правила об ответственности за нарушение обязательств, вытекающих из договора перевозки, сформулированы в ГК РФ применительно к перевозкам, осуществляемым всеми видами транспорта, и состоят они в следующем.

В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательства по договору перевозки стороны несут ответственность, предусмотренную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением договором сторон.

В первую очередь законодатель оговаривает вопрос об ответственности перевозчика при перевозке груза, так как именно на нем лежит обязанность по своевременной и надлежащей доставке груза в пункт назначения. Причем всякие соглашения транспортных организаций с пассажирами и грузовладельцами об ограничении или устранении установленной законом ответственности перевозчика недействительны.

Таким образом, большинство норм об ответственности перевозчика являются императивными, за исключением случаев, когда возможность таких соглашений при перевозках грузов предусмотрена транспортными уставами и кодексами например, при морских перевозках.

При этом п. Неисполнение условий договора, как правило, налагает на перевозчика ответственность в виде возмещения убытков. Вместе с тем ответственность за нарушение обязательств по перевозке грузов имеет и значительную специфику, отличающую ее от обычной ответственности за нарушение обязательств.

Так, характерной чертой ответственности за нарушение обязательств по перевозке грузов является ее усеченный характер, сужающий право на полное возмещение убытков по сравнению с общим порядком.

Ограничения могут распространяться на упущенную выгоду и даже на часть реального ущерба[2]. Так, в ст. В юридической литературе высказывалась позиция, согласно которой в тех случаях, когда ГК РФ, транспортным законодательством и договором не предусмотрено наказание за какие-либо нарушения своих обязательств перевозчиком, он должен нести ответственность в виде полного возмещения убытков по общим правилам гражданского законодательства.

Возможно принятие на себя перевозчиком и других дополнительных обязательств по договору перевозки груза, при нарушении которых должна наступать ответственность перевозчика. Транспортные уставы и кодексы не содержат прямых указаний об условиях такой ответственности перевозчика... В последующем О. Садиков пишет о том, что нет достаточных причин для того, чтобы строить отдельные случаи ответственности перевозчика в рамках одного договора на разных основаниях[3].

Витрянский, напротив, полагает, что нарушение перевозчиком своих обязательств, за которые не предусмотрена ответственность ни договором, ни транспортным законодательством, ни главой 40 ГК РФ, не означает, что должны применяться общие положения ГК РФ об имущественной ответственности в форме возмещения убытков статьи 15, 393 ГК РФ [4]. Следует согласиться с мнением В. Витрянского в связи с тем, что действие принципа ограниченной ответственности применительно к обязательствам по перевозке грузов не сводится только к тем нарушениям, за которые такая ответственность предусмотрена транспортным законодательством или соглашением сторон, а распространяется на все нарушения любых условий договора перевозки.

В противном случае императивные нормы, устанавливающие ограниченную ответственность перевозчика, могут быть проигнорированы путем предъявления требования о полном возмещении перевозчиком убытков, причиненных невыполнением указаний грузоотправителя о переадресовке груза, утратой перевозочных документов либо выдачей груза не в пункте назначения. Согласно п. Под утратой груза понимается невозможность перевозчика его выдать грузополучателю в течение установленных сроков.

Так, согласно УЖТ РФ утраченным считается не выданный грузополучателю груз по истечении 30 дней со дня окончания срока его доставки либо 4 месяца со дня приема груза к перевозке в прямом смешанном сообщении.

Факт утраты груза носит негативный характер. Он не фиксируется составлением коммерческого акта либо акта общей формы, а удостоверяется отметкой в квитанции о неприбытии груза, которая и служит основанием для предъявления требования к железным дорогам о возмещении стоимости груза.

Утрата груза не означает его фактической гибели, поскольку он может быть ошибочно выдан другому лицу, задержаться в пути следования или затеряться на складе перевозчика.

Недостача груза означает разницу между количеством массой груза, указанным в транспортном документе, и фактическим количеством массой груза, прибывшего в пункт назначения. В соответствии с вышеуказанным, если по одной накладной отгружено несколько контейнеров или вагонов, а на станцию назначения прибывают не все контейнеры или вагоны, то это следует рассматривать как недостачу.

Повреждение груза — такое понижение его качества, которое вызвано механическим нарушением его целостности поломка, погнутость, потертость перевозимых предметов. Под повреждением может пониматься также утрата какой-либо части груза, составляющей одно целое с перевозимым предметом например, утрата отдельных частей механизмов при перевозке сельскохозяйственной техники.

Порча груза — несоответствие качества груза, прибывшего в пункт назначения, его первоначальному качеству, полная или частичная утрата грузом его полезных свойств. Это может быть вызвано химическими, биологическими или иными изменениями свойств груза в процессе перевозки[5]. Вопрос об основании ответственности перевозчика за несохранность груза целесообразно рассмотреть сквозь призму соотношений статей 796 и 401 ГК РФ.

При этом следует отметить отсутствие единообразной судебной практики по данному вопросу. Так, ФАС Московского округа постановление от 10. В другом случае постановление от 23. Необходимо отметить, что исследуемый вопрос неизбежно возникает в арбитражной практике при рассмотрении любого спора, связанного с утратой повреждением груза в процессе его перевозки, при условии отсутствия вины или, по крайней мере, умысла либо грубой неосторожности перевозчика. Ответ на него позволяет установить границы ответственности перевозчика.

Тем не менее суды, как правило, не исследуют соотношения указанных норм, а лишь применяют п. Необходимость применения п. Данная норма сформулирована не вполне четко. В соответствии с ней перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение порча груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Ответственность субъекта гражданского права может быть построена на началах вины или включать в себя также ответственность за случай.

Так, в соответствии с п. В то же время, согласно п. Таким образом, лицо, причинившее вред при осуществлении предпринимательской деятельности, по общему правилу несет ответственность за неисполнение ненадлежащее исполнение обязанности, произошедшее в результате любых обстоятельств, за исключением обстоятельств непреодолимой силы.

Данная норма в полной мере применима и к перевозчику, поскольку утрата повреждение груза наступает при осуществлении им предпринимательской деятельности. В то же время п. Иным основанием может являться ответственность на началах вины как это предусмотрено п. Понятие вины раскрывается в абзаце втором п. Формулировка п. Тем не менее А. Бабаев приводит два довода в пользу того, что ответственность перевозчика должна строиться на началах безвиновной ответственности[7].

Так, О. В большинстве транспортных уставов и кодексов вина перевозчика характеризуется не в общей форме, как это сделано в ст. Медведев и В. Смирнов[9], Г. Савичев[10] и некоторые другие авторы. Однако такая точка зрения представляется не совсем обоснованной, поскольку в ст. В этом плане следует согласиться с мнением В. Такой подход законодателя, скорее всего, свидетельствует об обратном: в соответствии с п.

Однако иное может быть предусмотрено законом или договором. На основании изложенного можно сделать следующий вывод. Так, норма п. Если законодатель желает установить определенные исключения из этого правила, то они должны быть ярко выражены. Из пункта 1 ст. Норма главы 40 ГК РФ требует от перевозчика не просто принятия всех мер, но и доказывания наличия обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить. Обстоятельство, которое перевозчик не может предотвратить, и является обстоятельством непреодолимой силы, т.

Таким образом, ответственность перевозчика необходимо воспринимать с позиций п. Отождествляя смысл п. Бабаев приходит к выводу о правильности подхода судов, которые мотивируют свои решения ссылкой на п.

В этом случае п. Перевозчик освобождается от ответственности за утрату, недостачу или повреждение порчу груза, произошедшие в ходе перевозки, если докажет, что он не мог предотвратить или устранить обстоятельства, вследствие которых это случилось непреодолимая сила; иные явления стихийного характера; военные действия; недостатки тары или упаковки, которые не могли быть замечены при наружном осмотре в ходе приема груза к перевозке; сдача груза к перевозке без указания в товарно-транспортных документах его свойств, требующих особых условий или мер предосторожности для сохранения груза при перевозке или хранении , либо это произошло в результате прекращения или ограничения перевозки грузов в определенных направлениях, установленных в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом или кодексом.

Пункт 1 ст. Понятие чрезвычайности является весьма неопределенным и подлежит определению судом при рассмотрении конкретного спора. Таким образом, гражданское законодательство устанавливает презумпцию виновности перевозчика в случае несохранности груза и обязанность перевозчика доказать свою невиновность. Основываясь на вышесказанном, можно утверждать, что транспортными обязательствами являются обязательства по перевозке грузов, пассажиров и багажа, а также иные обязательства по оказанию транспортных услуг, связанные с перевозкой либо направленные на перемещение грузов иным способом.

Обеспечение сохранности грузов является одной из важнейших задач перевозчика. Ответственность за нарушение обязательств по перевозке грузов имеет значительную специфику, отличающую ее от обычной ответственности за нарушение обязательств. Она носит ограниченный характер. Применительно к отдельным нарушениям условий договора перевозки груза ответственность установлена либо в форме компенсации прямого урона, либо в виде возмещения части ущерба но не упущенной выгоды.

Общим условием ответственности перевозчика за утрату, недостачу или порчу груза является вина, которая презюмируется.

Именно перевозчик должен доказать свою невиновность. Вместе с тем действующим законодательством ст. Сергеев, Ю.

Транспортное право: Учеб. Часть вторая: Обязательственное право.

8. Ответственность перевозчика за несохранность груза

ГК РФ Статья 796. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение порчу груза или багажа Перспективы и риски судебных споров. Ситуации, связанные со ст. Перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение порча груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком: в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа; в случае повреждения порчи груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере его стоимости; в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, - в размере объявленной стоимости груза или багажа. Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары. Перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением порчей груза или багажа, возвращает отправителю получателю провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.

Ответственность перевозчика за задержку, повреждение и утрату груза

Ответственность перевозчика за несохранность груза Согласно п. Данное правило не содержит каких-либо отсылок к транспортным уставам и кодексам и тем самым не допускает с их стороны иного регулирования указанных правоотношений. К сожалению, в действительности такие отступления имеют место: в указанных актах предусматриваются перечни конкретных обстоятельств, при доказанности которых со стороны перевозчика презюмируется, что он не мог их предотвратить и их устранение от него не зависит; определены основания освобождения перевозчика от ответственности за несохранность перевозимых грузов с возложением бремени их опровержения на грузополучателя грузоотправителя ; используется иная конструкция ответственности, нежели та, что содержится в ст. Кроме того, в литературе преобладает взгляд на указанную ответственность перевозчика как основанную на принципе вины. Но ведь из этого в конечном счете вытекает обязанность грузополучателя грузоотправителя доказать, что в ходе транспортировки груза перевозчик совершил некие неправомерные действия, которые к тому же послужили причиной утраты, недостачи, повреждения порчи груза.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА ЗА ГРУЗ

В статье рассматривается ответственность перевозчика за несохранность груза по договору перевозки. Приводятся доводы и мнения ученых в пользу того, что ответственность перевозчика построена на принципах безвиновной ответственности, показано отсутствие единой судебной практики по данному вопросу. Ключевые слова: ограниченная ответственность, безвиновная ответственность, утрата груза, недостача груза, повреждение груза, порча груза. Responsibility of a carrier for damage to cargo Shtykov V.

Согласно ст.

ШТЫКОВ, аспирант кафедры гражданского права Дальневосточного федерального университета В эпоху стремительно развивающихся экономических отношений договор перевозки представляет собой одну из актуальнейших тем для исследования. В статье рассматривается ответственность перевозчика за несохранность груза по договору перевозки. Приводятся доводы и мнения ученых в пользу того, что ответственность перевозчика построена на принципах безвиновной ответственности, показано отсутствие единой судебной практики по данному вопросу.

.

.

.

.

Ответственность перевозчика. за несохранность груза. В.П. ШТЫКОВ, аспирант кафедры гражданского права Дальневосточного федерального.

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Таисия

    Добавлю ваш сайт в закладки, буду часто заходить, спасибо

  2. loanitifa

    Жаль, что сейчас не могу высказаться - нет свободного времени. Но вернусь - обязательно напишу что я думаю.